Новый 13-дюймовый ноутбук MacBook Pro с экраном Retina был представлен в начале этой недели, и уже успел попасть в умелые руки представителей сайта iFixit, которые сделали с ним то, что у них получается лучше всего, то есть основательно разобрали.
Первым делом исследователи обратили внимание на изменение расположения элементов под корпусом, в частности это относится к ячейкам аккумулятора. Всего их здесь шесть, меньше чем раньше, благодаря уменьшенному с 15 до 13 дюймов форм-фактору. Твердотельный накопитель (модель Samsung MZ-DPC2560/0A2, 3,3 В, 2,39 А) переехал под трекпад. При этом рядом осталось неиспользуемое свободное место, чего Apple обычно старается не допускать в своих произведениях. По прикидкам исследователей, туда может быть установлен еще один, 5 или 7-дюймовый SSD.
Карта для обеспечения беспроводного Wi-Fi соединения AirPort переехала на край платы к правому вентилятору, что касается системы охлаждения, то радиатор несколько уменьшился, а в остальном остался без изменений. На фронтальной и задней сторонах печатной платы располагаются следующие элементы: Процессор Intel Core i5-3210M 2.5 ГГц; оперативная память Hynix H5TC4G83MFR DDR3L SDRAM; контроллер Intel BD82QS77; контроллер Thunderbolt Intel DSL3510L; микроконтроллер со встроенным ядром ARM Texas Instruments Stellaris LM4FS1AH; Hynix H5TC4G83MFR DDR3L SDRAM; контроллер USB 2.0 SMSC USB2512B USB; программируемый SoC Cypress Semiconductor CY8C24794-24L; контроллер питания CPU/GPU Maxim MAX15119; аудиоконтроллер Cirrus Audio 4206BCNZ и чип Texas Instruments TPS 51980. Чипы памяти припаяны к плате, так что апгрейд в этой части невозможен и её объём так и останется навсегда 8 Гб.
На извлечение аккумулятора было затрачено около 15 минут, поскольку 4 ячейки из 6 оказались приклеены. Наконец, дисплей фактически невозможно разобрать на части, поэтому при наличие в нём какой-либо неисправности его придётся поменять целиком. Зато легко можно извлечь поменять трекпад, который раньше был закрыт аккумулятором.
Итоговая оценка ремонтопригодности: 2 из 10 (крайне низкая ремонтопригодность).